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笑完，大家默契的转入了正题。
张起航向众人问道：“大家觉得应该安排多少载荷比较合适？”
张继文想了想，说道：“要说跟咱们这款无人机的要求最相近的，就是美利坚的MQ-9‘死神’，死神的载荷……嗯，我没记错的话应该是1200公斤左右？”
说话的时候，他看向吴教授，向他求证。
“差不多，”吴教授点头道：“我没记错的话，最大满载载荷是1361公斤，不过这个载荷没什么实际意义，是以大幅度降低燃油携带量为前提的，携带这么大的载荷，剩余的燃油携带量只够支持三四百公里的作战半径，按照美利坚对MQ-9的经典武器配置方案，也就安排400公斤左右的载荷给武器系统。”
石振接过话，接着说道：“MQ-9的最大起飞重量是4700公斤，也就是说，咱们要做的这款无人机，最大起飞重量差不多也要4.5吨左右？”
张继文却是摇摇头：“4.5吨的无人机确实可以做到七八千公里的飞行距离，可张总刚说想要做一款可以持续升级的无人机，并且平台化……”
说到这，张继文望着张起航，说道：“张总，您是不是已经了对这款无人机的构想了？”
随着张继文的话，吴教授和石振也齐刷刷的看向张起航。
张起航也没有绕圈子，直接问道：“确实有一些想法想要和大家讨论……大家都知道美利坚的OV-10‘野马’侦察机吧？”
相比于F-14、F-15、F-16以及F-16这些经典的战斗机，OV-10“野马”侦察机在美利坚的J用飞机当中并不是一款特别出名的飞机，除非是军迷，一般人恐怕还真不知道，但这显然不包括张继文、吴教授以及石振三人。
张继文率先点头：“当然知道了，除了侦查之外，这款飞机的战斗能力和近距火力支援能力也不错，在约战期间非常受美利坚大兵的欢迎，”
张继文一边说，一边想着OV-10“野马”武装侦察机的的样式，恍然道：“张总您是看中了OV-10的基本结构？”
“对，”张起航说着，同时抽出一张纸在上面飞快的画了起来：“在我看来，OV-10的基本结构具备强大的可扩展性，简直天生就是为无人机准备的。
比如两边的发动机舱，完全可以根据不同的使用需求来更换不同功率的发动机；
再比如中间的主机身，在确定了中央翼盒的尺寸和结构之后，将来完全可以根据需要更换更大的主机身，此外这个结构还有一个额外的好处，就是可以在主机身尾部提供一个额外的发动机安装位置，这么一来，在对飞机的整体气动结构没有太大影响的情况下就形成了三发的布局，动力相比于之前一下子就提升了50%；
另外就是连接两侧发动机舱的巨大平尾，也可以为飞机本身提供相当一部分升力……”
看着张起航在纸上飞快勾勒出的线条，有熟悉无人机的朋友一定会惊呼出来：这特么的不是三台的发动机双尾蝎A无人机么？！
不过在这个双尾蝎还没出现的时代
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