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格”号，本来就是重型载机巡洋舰的改进版本，两者外观看上去非常相似，区别似乎就在于前者没安装p体制的“天空哨兵”警戒雷达；一般人都会认为“第比利斯”和“瓦良格”属于同型舰，但实际上两者还是有一些区别，比如舰首甲板的上翘段，的滑跃角是十二度，实践证明这个角度还有一点保守，于是到了就进一步加大到了十四度。
经过这一改进，“瓦良格”号托举战机的能力更强，重载的-27也可以在跑道长度一百一十米的一、二号位点起飞，那么大概放飞2型机也没问题，如果中将同志还需要出击，从“瓦良格”号上起飞当然是一个更好的选择。
从十千米左右距离一点点接近母舰，速度放缓的-272大约用了两分钟，前方视野中的海面波澜越来越清晰，“瓦良格”的高大舰桥逐渐接近了平视视角，一手紧握操纵杆，龙云手指戳击起落架收放按钮，他现在顾不上思考接下来的作战计划，只想先做好这一次史无前例的舰上降落再说。
哦，当然，所谓“史无前例”，其实也没有这么夸张了。
在喷气式战机越变越大、越来越难伺候之前，陆基战斗机与舰载机之间的差别还没有今天这么大——就比如说，作为红色帝国宿敌的美国海军早就有-4“鬼怪”这样的例子，证明舰载机与陆基战斗机完全可以通用，如果不是因为/6上没有弹射器，那么-27战机直接上舰也不是一件多么离奇的事。
正因如此，在模拟器上练习阻拦降落的时候，虽然一开始真有点不称手、操控失当而坠毁了不少次，龙云却一直很有信心。
因为他知道，只要有阻拦索存在，一架陆基战斗机要降落在航母上并没有想象中那么难，如果战机本身起落架、着舰钩等配置一应俱全，哪怕-27在舰上降落都可以，更不要说大改款的2型，只要自己把技术要领掌握妥当就行。
不过，模拟器上练习是一回事，真驾机在平行世界里接近载机巡洋舰，一不小心就有酿成事故的风险，现在他还是很紧张，虽然还在可以控制的正常范围内。
驾机降落在红海军的航空母舰上，如果在这一过程中发生什么意外，损失战机倒还好说，如果造成降落区甲板损伤、影响母舰的战机回收作业，可就会闯下大祸；当然，这一担心其实有点多余，“瓦良格”号的飞行甲板是厚度不菲的高强度装甲钢，一般的坠毁事故还不至于造成多么严重的损伤。
掌控座机接近斜角甲板后缘，与降落区尾标线的距离还有几百米，龙云脑海中掠过一丝“失控坠毁”的可怕景象，他很快摈弃杂念、告诫自己这些都是幻觉，在模拟器上练习多了才会这样，于是深吸一口气、略微拉杆，让视场中的助降灯光回到全绿状态。
刚才看到缓慢闪烁的橘色灯光，说明座机的下降航迹略有一点偏低，他刚刚完成一点航迹调整，无线电里却传来着急的呼叫声：
“‘Дp’、‘Дp’，不要着舰，现在立即改平、进入通场飞行，观察员没有发现着舰钩，重复一遍，不要着舰、进入通场飞行，观察员没有发现着舰钩就位迹象！”
“——什么？
‘Дp
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