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本田汽车把这个发动机的技术以合法的方式交给我了，那这个技术就是我的，天王老子来了都不行，老子说的！
“至于三大件之二的变速箱，那就更不用说了，”田辉笑眯眯的说道：“我们的变速箱，连本田汽车都想要，这个水平怎么样就不用我多说了吧？”
是这个道理！
众人下意识的点头，都觉得田辉说的很对：既然华腾工业集团的变速箱连本田都眼红、甚至那自己的发动机技术来做交换，那他们的变速箱的水平怎么样，还用多说吗？
“好……好吧，”同志C显然也知道在这一点上自己输了，他硬着头皮说道：“就算你们的发动机和变速箱很厉害，但底盘呢？底盘技术你们又怎么解决？”
“底盘技术更简单了，”田辉泰然自若的说道：“各位同志，我们从东瀛三菱汽车引进生产的‘陆上公务舱’商务车就在我们的展位里面摆着呢，‘陆上公务舱’其实是我们华腾集团给它起的名字，这款车真正的型号是三菱汽车的DELICAL400这款车，而三菱DELICAL400这款车的底盘技术则是源自三菱帕杰罗。
三菱帕杰罗大家应该都不陌生吧，一辆原装进口的三菱帕杰罗要50多万呢，咱们国家的石油勘探部门、矿产部门的野外勘测小组以及部队都大量装备和采购了三菱帕杰罗。
为什么？
就是因为帕杰罗在有着出众越野性能的同时，还有着出色的乘坐舒适性，而我们的这款轿车，就是在吸收了源自三菱帕杰罗的底盘技术的DELICAL400的技术之后做出来，大家觉得，这款车的底盘能差的了吗？”
什么？！
听田辉说眼前这款车在底盘方面竟然还与三菱帕杰罗有关系，同志C已经是一脸的灰白：至于周围的吃瓜群众们，则已经两眼放光了。
拜这几年来三菱汽车国内总代的宣传所赐，稍微对汽车有点兴趣的人都知道三菱帕杰罗是个很牛X的车，从80年代开始就在世界上最艰苦的汽车拉力赛事达喀尔汽车拉力赛上多次拿到冠军，甚至于连G岛的那位电影动作巨星也为三菱代言，只要是这位巨星出演的电影，但凡是有用到车的地方，出现的必然是三菱车，所以在本世纪的最后两年爆出三菱帕杰罗存在刹车隐患之前，三菱帕杰罗就是国人心目中的神车，连若干年后的普拉多都要靠边站的那种。
在这种情况下，谁也没想到田辉会在大庭广众之下堂而皇之的撒谎，再加上田辉之前在发动机和变速箱这两点上说的有理有据，所以周围的人都认为他说的有道理，心里头顿时盘算开了：如果华腾工业集团的这个车子的底盘真的是源自三菱帕杰罗，哪怕这款车只得到了三菱帕杰罗一半的真传，那这车的底盘也了不得啊，更别说这车只是个轿车，压根就不用越野……
想到这，周围立刻就有同志心动了，连忙向田辉问道：“这位同志，你们这车多少钱？”
有人开口，其他人也反应过来，连忙纷纷开口：
“对啊对啊，这位同志，你们这车多少钱？”
“能试驾吗？要是能试驾，我想试试。”
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