第235章 疯狂的海蓝SEC
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实际使用的时候，要是完全依靠这一套系统自动驾驶是非常不靠谱的，
只是……海蓝汽车也不管媒体怎么说而已，毕竟他们又管不着媒体怎么说，海蓝汽车只是坚持自己的宣传口径，绝对不会说自己是自动驾驶。
同时在用户开启自动辅助驾驶的时候，会提供用户，系统是无法做到自动驾驶的，要求用户保持观察，并随时接管汽车，同时海蓝汽车不对任何使用自动辅助驾驶情形下的事故承担任何性质的责任。
为此，海蓝科技的专门拜托了智云科技那边的法务团队，为自家的自动辅助驾驶功能，做了详细而复杂的法律免责协议，并且根据各国法律的不同而略有不同，确保在所有上市销售的国家里都要做到百分百免责。
其中美国版的自动辅助驾驶功能的免责条款，足足有一百多页，比一本书还厚。
同时用户开启高级自动辅助驾驶功能后，间隔一段时间就会提醒用户做出反馈。
如果提醒用户后，用户依旧长时间无反馈，系统就会发出刺耳的噪音警报，避免驾驶员睡觉。
还别说，如果是在高速路上这种道路情况比较良好的道路上，驾驶员还真能睡觉……只是一觉睡下去，能不能醒过来就要看命了。
驾驶员可以不要命，但是海蓝汽车不能不要品牌啊，所以会进行各种限制。
然而……各大媒体的记者们都忽略了海蓝汽车的这些官方说法以及限制，一个个逮着自动驾驶广泛宣传。
在广泛的宣传中，海蓝汽车也在发布会结束后的当天晚上十二点正式在官方上上线了预购通道。
很多都在关注预购订单能有多少！
这可是人类历史上第一款自动驾驶的汽车，其历史意义重大，同时价格上虽然算得上是高端车型，但是五十万左右的价格依旧是属于正常价格。
诸多人都在关注，看看这款吹的震天响的海蓝SEC能否掀起一番真正的销售狂潮！
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