第401章 市场换利益
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海蓝汽车乃是华夏的智能电动车巨头，同时也是全球新能源汽车领域里的龙头企业，占据了目前新能源汽车市场的过半销量份额，如果是说营收的话，那么更达到了百分之八十以上的份额。
而特斯拉，目前虽然销量还不到十万辆，但是特斯拉的车型也是属于中高端车型，售价可不便宜，因此其营收方面也是仅次于海蓝汽车的，同时它具有天然优势：它是一家美国本土的电动车企业，天然占据了美国这个庞大的汽车市场。
这两家公司，一家是华夏智能电动车巨头，另外一家则是美国的电动车超级新星。
如今这两家企业进行了业务上的合作，自然也引起了人们的关注。
尤其是传统汽车汽车厂商对此比较警惕，他们关注海蓝汽车和特斯拉之间的合资办厂，相互协助进入市场这些领域，尤其是福特和通用这两家公司对此意见非常大。
但是马斯克之所以能够和徐申学达成合作计划，其背后自然也有资本支持的……很多财团其实都把未来的汽车领域押在了特斯拉身上。
再加上，徐申学在和马斯克谈的时候，也和通用和福特这两家公司进行了交流，承诺了在动力电池以及算力芯片领域上的合作，尤其是非常重要的半固态电池里，徐申学承诺最早在19年下半年，就能够为这两家公司供货，以便让他们各自推出自己的长续航电动车。
实际上不仅仅是这两家传统燃油汽车公司，其他一些国内外的传统燃油汽车公司，徐申学也陆续和他们谈过，承诺了在动力电池领域以及算力芯片上的合作。
徐申学旗下的相关企业，其实也和这些传统车企有着密切的合作……至少在目前来说，各海外汽车品牌的车辆还在华夏大卖特卖呢，虽然都是通过合资的方式，但是也依旧大把赚钱呢。
利益之下，对方也不是那么容易翻脸的……你敢翻脸，徐申学就敢做绝，说的谁好像手里还没个反制措施一样。
再说了，这年头的财团圈子里，谁还不知道徐申学这号狠人啊，表面上是今天喊科技，明天说未来，动不动就把人类的未来挂嘴边。
但是那只是伪装……圈子里的人都知道，人家手底下养着一个银河安保呢，这个安保公司前些年和美国那边的老财团手底下的安保公司干架那可是闹出了不少大动静。
哪怕是到现在，其实也少不了各种日常冲突。
换成其他财团，学徐申学这么玩早就被炸上天了……但是徐申学没有被炸上天，反而把不少竞争对手炸上天。
人家在世界财团圈子里的地位，可是真刀实枪打出来的，含金量十足……和常规的暴发富富豪，互联网富豪之类的有着本质区别。
所以，大家和徐申学打交道的时候，其实更倾向于讲规矩，能不撕破脸皮还是不撕破脸皮。
对方要是和他讲规矩，徐申学其实也很规矩的，只局限于常规的商业竞争，大家比技术，比产品性价比，比营销能力这些常规的商业手段。
对方要是玩其他手段，徐申学也能奉陪……你敢禁止我的产品进入你的市场，那么你的东西也别指望能进来华夏
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