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什么毛病。
看着正在空中进行各种飞行表演的无人机，然后徐申学突然就想到了个问题：这东西，似乎也能用在国防领域啊。
复杂地形里的后勤运输，人员输送，比如伤员后送的话……要么使用慢吞吞的车辆，要么使用直升机。
而这个X14无人机，用来代替轻型直升机，用来进行一些复杂地区的物资投送，伤员后送的话似乎也挺好用的。
“你们搞的这个X14无人机，做出来大概要什么价位？”
小疆科技的人道：“这个要看产量了，如果是前期的少量生产，市场推广时期的话，单价就会比较高，我们预估是一千万元左右，不过后续我们还打算搞短续航版本，搞个四五十公里续航的话，售价应该能够控制在六七百万左右！”
徐申学道：“这个价格有点贵了，对比轻型直升机都没什么价格优势了，后续还是要尽可能的把价格拉低啊！”
民用的小型直升机也挺便宜的，有的几十万就能买一架，贵的几百万也够了。
小疆科技的X14无人机，单纯从成本来说其实没有什么优势！
不过小疆科技的X14无人机，最大的优势就是，它不需要专门培养的驾驶员……这意味着，使用门槛非常低。
一个步兵就能坐上去通过简单的语音指令进行飞行。
所以，其价值还是有的，徐申学琢磨着，回头帮小疆科技搞个推销，看看上头要不要。
此时，小疆科技的人也道：“但是如果大规模量产的话，其实我们的X14无人机的成本会比较低的，前面的价格昂贵主要还是为了平摊研发成本以及生产线成本，如果大规模采购的话，我们甚至有把握把价格做到大概一百万元甚至更低。”
“毕竟X14的最大成本，其实不是机体，而是它的机载智能驾驶系统，而这个系统的软件部分后续也不需要什么额外成本，复制算法就行了了，所以产量越大，平摊成本也就越低。”
“大规模量产的话，我们是真能够把成本控制在一百万以内的。”
徐申学道：“这还算可以。”
不过他也没有现在就说帮忙推销，毕竟这种事也没谱，现在说了到时候要是不成也不好。
还是等自己先问一问，上头如果有意思想要试一试的话，到时候再来看看情况。
“现在先做着货运版，先把商业模式摸出来，比如固定航线的短距离空中运输，复杂地形的空中运输，还有在农业领域以及其他领域上的运用都可以去探索！”
“然后再琢磨着搞载人版，尝试走空中出租车，私人飞车路线！”
”我们一步一步来，把技术搞好了，东西做出来了，不用太担心商业化的问题。”
徐申学这个X14项目后，对这个项目还是非常期待的！
这个X14项目的出现，也不枉费自己多年来在小疆科技的持续投入！
对于无人机，徐申学一向来都是非常重视的，不管是遥控型无人机，还是现在正在搞的AI无人机，徐申学都非常重视。
当年收购了还
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