第734章 飞机改装资质
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第734章飞机改装资质
“这是个不错的生意，”张起航继续说道：“二叔你们京城军区有个飞机大修厂，以这个工程的技术含量，如果你们能够从安东诺夫设计局买下来他们的这个改装方案，完全可以自己做、甚至可以凭借着这个项目赚点钱……”
张起航的话还没说完，夏平岳就连连摇头：“这种事情你就不要想了，军队不能经商。”（否则会被404啊）
“可以理解，”张起航点点头，接着说道：“既然这个办法行不通，那第二个办法就是……二叔，咱们军区能不能帮我们公司拿下一个飞机改装的资质？而作为回报，我们公司可以无偿为你们提供5架飞机的全套改装和换发服务。”
嗯？
明白了张起航的意思的夏平岳，眯着眼睛开始盘算起来……
他大致明白张起航的打算了：只要华腾工业集团能够拿到这个飞机改装资质，那么剩下的事情就好办了，首先，他们可以去乌克兰，找安东诺夫设计局买下他们的安-3飞机的全套方案；其次……
“不对啊，”夏平岳皱着眉头说道：“据我所知，咱们国家也没有这种1000马力级别的涡轮螺旋桨发动机吧？”
在夏平岳的印象中，国内现在在产和在研的涡轮螺旋桨发动机一共有三款，分别是涡桨-5、涡桨-6以及涡桨-9。
其中涡桨-5是一款2000至3000轴马力的涡轮螺旋桨发动机，而涡桨-6是一款3300马力至4000轴马力的涡轮螺旋桨发动机，而涡桨-9则是在直-9直升机上面的那台涡轴-8的基础上以“轴改桨”的方式改进而来的500至800轴马力，这款发动机虽然已经在去年才刚刚获得民航部门颁发的适航许可证，但实际上还有大量的工作要做，远远还达不到正式装机的条件。
那么问题来了，运-5运输机需要的只是一台900至1000那里的发动机，而这三款涡轮螺旋桨发动机的动力要么是不足，要么是远远超出，而国内就这么三款涡轮螺旋桨发动机，张起航打算怎么办？
“确实没有这个动力级别的涡轮螺旋桨发动机，”张起航点点头：“不过发动机的问题其实很好办，总能解决的，唯一麻烦的就是这个飞机的改装资质。”
虽然只是一款老掉牙的运-5，而且还不是生产资质，只是改装资质，但这毕竟是“捞过界”了，去航空工业部门的地盘里混饭吃啊，如果没有部队的强力支持，这种事儿压根是想都不要想。
“发动机好解决？”
夏平岳的眉头皱的越发厉害了，他总觉得张起航是在吹牛：发动机如果这么好解决，说不定咱们国家早就开始着手给运-5换装涡轮螺旋桨发动机了呢，怎么会拖到现在还没解决？
“是，”张起航点点头，给夏平岳解释道：“二叔，虽然在咱们国家，没有合用的1000马力级别的涡轮螺旋桨发动机，但在世界范围内，这个动力输出区间的涡轮螺旋桨发动机有很多，比如米国霍尼韦尔公司的TPE311系列、普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A系列、乌克兰的伊夫琴科设计局、俄罗斯的
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